Presto sarà una realtà generalizzata in quanto verrà completata l’attuazione di un’apposita Direttiva Ue del 2001. Tutte le imbarcazioni ristrutturate o revisionate periodicamente non potranno entrare in servizio senza il nuovo dispositivo.

Il nuovo naviglio varato a partire dalla fine di quest’anno dovrà disporre di un’apparecchiatura di serie. Molto diffusa è oramai la presenza sui traghetti del medico di bordo con strumentazioni per i primi interventi e la rianimazione.

La scatola nera marina che ha per sigla Vdr, funziona come quella installata a bordo degli aerei civili o di linea registrando tutti i dati inerenti la navigazione, dai comandi d'insieme, al funzionamento delle macchine, dai segnali d'allarme alle conversazioni sulla plancia di comando. Esteticamente appare come una scatola sigillata in grado di resistere agli urti e alla pressione idrostatica per custodire in maniera assolutamente protetta i programmi di registrazione trascrivibili e registrabili anche su disco magnetico. Le informazioni del Vdr saranno utili anche ai fini tecnico costruttivi per gli armatori e i costruttori e le analisi dei dati verranno utilizzate anche e soprattutto per prevenire incidenti o guasti nei diversi e complessi parti o settori che compongono una nave.